從東南亞的公共巴士到歐美的地鐵,全世界的公共交通工具上都有性騷擾的個案,特別是在交通繁忙的高峰時段;遇到性騷擾的女性不肯定那到底是偶然的觸碰,又或太過擠迫下不知道被誰觸摸了,甚或可能因為難為情或不好意思而啞忍,性罪犯往往就此輕易逃離現場──你曾遇上這些情況嗎?
英文一項最新研究發現,過去四年來,倫敦地下鐵上性騷擾的個案激增42%,由2015年的844宗增至2019年的1206宗。在越南河內,每月有10,000名年輕婦女乘坐巴士去旅行,當中有40%的女孩表示她們在乘坐公共交通工具時很少或從未感到安全。人道主義非弁利組織Plan International於2018年進行了一項研究,請來五個城市(德里、坎帕拉、利馬、馬德里和悉尼)的女生使用地理定位功能,分別標記自己感到舒適和不安全的位置,結果發現交通樞紐、火車站和巴士站都是性騷擾的主要案發地點。
組織的另一份研究報告發現,性騷擾是全世界女生都要面對的頭號安全風險。利馬為女性使用公共交通工具最危險的城市,而斯德哥爾摩則是最安全的城市。Plan International首席執行官Anne-Birgitte Albrectsen指出:「性騷擾不應被視為女生『正常』生活的一部分。」
#NoEsDeHombres Mexico | Uncomfortable Seat
Video via YouTube/UN Women
多個國家雖然已經設立了女性專用車廂,但是許多人也質疑「為什麼女性需要單獨的運輸工具?」設立女性專用的車廂是不是一種解決方案,反而是一種文明、道德上的倒退。倫敦交通局警長Mandy McGregor就認為,從國際數據看來,應對公共交通安全的最有效方法就是令潛在罪犯無法輕易犯罪,乘客至市民都要共同營造一種「不容忍性騷擾」的文化。無論是斯德哥爾摩還是利馬,女性們面對性暴力時,都要有舉報犯人的勇氣和決心。看來公共交通將成為#MeToo運動的下一個「前線」了。
Cover image via wikimedia
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DESIGN: CONI.L/HOKK FABRICA
9 October 2019, 12:00 PM
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原來不只一種模樣
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