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Women Who Drive:那些關於駕駛的性別定型

HF Crewon June 25, 2018 at 12:00 am

女性駕駛者在路上行駛、泊車,有否面對過來自異性司機的不友善對待呢?圍繞著駕駛車輛這事情來說,還是有很多性別定型存在。關於女性司機的性別定型,你又聽過嗎?

女性駕駛
Screenshot via Google

女性對於車輛性能沒有要求?

也許有些人以為女性購買車輛,都是以顏色來做挑選條件,不過事實上,根據市場推廣的調查,女性在選購車輛時,比男性花更多時間去詢問專業人士的意見,然後比較平均三家的車輛品牌,才會做出決定,性能、價錢、設計和安全性並重,是女性對於車輛的要求。

男性才能當好司機?

女性駕駛
The Fast and the Furious
Screenshot via YouTube

「好」的定義,究竟是「安全駕駛」,還是某些人認為值得吹噓的「進取駕駛」(Aggressive Driving)和「超速」?

假如好司機的定義是安全,根據一個在倫敦的兩性駕駛實驗,超過八成的女司機會在黃燈亮起前停車,會這樣做的男司機卻不足五成。另外,超過兩成的男司機會在駕駛途中使用手機,會使用手機的女司機則只有一成六。

當然,某些視駕駛如炫耀的男性認為「打破規則」、「超速駕駛」才可稱得上是「好」司機,假如堅持安全真的不太重要的話,那麼數據也告訴我們:更多女性也開始超速和進取地駕駛了。

女性不懂得泊車?

女性不是不懂泊車,而是需要多幾秒的時間。根據英國NCP的調查,女性平均需要21秒去泊車,男性則需要16秒,原因是女性會在停車場駕駛慢一點去尋找車位,而且超過五成的女性發現車子泊得不夠好的時候,會重新泊車。

一些國家會在停車場實施「性別隔離」(Sex segregation)的方案,例如首爾有四千多個油上粉紅色的女性專用停車場,但目標是為了營造安全的空間,同時,這些停車場的燈光也特別明亮。對於設立女性專用停車場,不論是男女,都有微言。女性不滿此舉是「歧視」女司機的駕駛技巧,男性則認為不公平,因為這些泊車空間較正常的寬敞。

駕駛其實不用分男或女

其實除了以上的性別定型,還有很多關於汽車和性別之間的迷思存在,例如「自動波」(自動變速)與「棍波」(手動變速箱)分別代表著陰柔和陽剛的想法、跑車是男性增加男人味的工具、貨車只有男性駕駛等等。

來自哥倫比亞的 Diana Marcela Baquero Avila 只有12歲,但駕駛貨櫃車卻是令她「充滿力量的興趣」,在駕駛座位上,她自如地操控著「棍波」的貨櫃車,「棍波」其實不只是「男人的浪漫」。對於這名小女孩來說,駕駛都沒有什麼性別界線,而這個興趣令她能夠自由地探索不同地方、認識不同的人。

馬來西亞的賽車手陳莉慧(Leona Chin)曾經和Max Man TV合作,拍攝一個「整人片段」,扮作學習駕駛的女學生。導師們看到她的車子是一輛跑車,都驚訝問:「這是誰的車子?」然後她就說是「哥哥的車」。更有趣的是,她先扮作緊張和對駕駛一竅不通,然後到空地變開始飄移,嚇得導師們大叫。她先玩弄了大家對於女生的駕駛偏見,再以自己的技術反駁了無數觀眾的成見。

事實上,陳莉慧從小便喜歡汽車,在22歲便加入全女賽車手隊伍,參加過各種計時賽、拉力賽和越野賽,在2015年凱特勒姆(Caterham)場地賽奪冠,成為首位女冠軍,可謂亞洲其中一名最頂尖的女賽車手。

女性駕駛
Screenshot via Instagram/@Leonachin
女性駕駛
Screenshot via Instagram/@Leonachin

享受速度、駕駛技術高超,其實不是男生專利,喜歡汽車的女生比比皆是,那些老掉牙的性別定型,還是早早拋棄好了。

TEXT: KAYLA/ HOKK FABRICA
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