對比起世界各地，香港是一個生活方便的城市，交通四通八達，商店林立，機場全球排名第五，撇除房屋和土地問題之外，香港的硬件對於很多人來說基本上是不錯的。不過，大家曾否想過我們所身處的城市原來有機會一直以來都是方便男性多於女性嗎？或者應該說，你有否想過自己城市的環境規劃有機會忽略了女性的需要嗎？

筆者最近在網上讀到一篇有意思的報導，報導挑戰人們對於城市規劃的想法，報導中作者引用九十年代維也納一個城市規劃的調查，當時研究人員發現男女使用交通工具的習慣是有分別的，男性一般的路線短而簡單，在家和工作所之間來回；女性的路線複雜多變，一天會去多個地方──帶孩子上學、到超市、探望年長家庭成員、帶他們到診所複診、接送孩子回家等。此發現驅使城市規劃者開始注意到女性的需要，規劃更多方便女性的設施，例如女性友善車廂、添置更多街燈、加闊行人路方便輪椅、嬰兒手推車、拐杖使用者經過等等。

報導進一步指，社會設施上的性別偏見在資源短缺的發展中國家尤其明顯，甚至對女性人生安全、生活和收入造成影響。在埃及、印度等地區，女性需要長途跋涉打水，家中缺乏馬桶的女性更需要走一段路使用公共廁所，這些不方便除了直接增加了女性面對性暴力的風險之外（埃及逾80%女性曾在大街被性騷擾，印度新德里大街每29分鐘發生一宗強姦案），費時的旅程更變相剝削了女性接受教育和增加收入的機會。

香港當然沒有發展中國家的情況那麼誇張，但當我們要發展城市的時候，以上提到有關城市設計的性別偏見問題倒值得我們深思。在香港，關注婦女性暴力協會轄下的「婦女友善環境小組」自2009年起致力推動建立一個安全、零性暴力的社區。根據小組2014年一項問卷調查，香港亦存在一些十分不方便女性的環境設計，例如：商場中容易令女性走光的透明或反光地板、圍欄、扶手電梯和升降機，還有光線不足或偏避轉折的洗手間通道和停車場等。近年來，香港商場的女性廁格數量明顯增加，筆者亦觀察到商場開始出現越來越多親子洗手間、育嬰室和哺乳室。除此之外，政府亦可以考慮建立女性專屬公共泳池，給女泳客多一個選擇。

筆者認為早期城市規劃者未必是是刻意偏幫男性或女性，問題只是過去城市規劃方面缺乏女性的聲音。事實上，現在香港城市規劃委員會中男性成員是多於女性的，所以他們在規劃城市時未必會周詳地考慮到女性的需要──這正正就是為甚麼女權主義者一直倡議需要在公共領域，尤其是決策層面上增加女性的代表。當照顧者這個角色在可見的將來依然很大機會由女性擔任，當女性依然面對性暴力的威脅，決策者在規劃城市、設計公共環境時必須考慮到女性的需要，女性才能更自由和自主地生活。

TEXT: FLORIELLE
DESIGN: CYAN F/HOKK FABRICA

延伸閱讀：
《Women in Numbers: 這個世界，究竟是男人還是女人話事居多？》
《名字的革命：他們，為何將紐約地下鐵車站名全都換上女性的名字？》